Cele mai bune motorizări BMW Seria 3 din toate generațiile
BMW Seria 3 a avut, de-a lungul generațiilor, numeroase motoare devenite celebre pentru performanță, rafinament sau rezistență. De la simplul E21 până la actualul G20, alegerea celui mai bun motor depinde însă de ceea ce își dorește proprietarul: fiabilitate, consum redus sau performanțe. Trebuie menționat că G30 aparține BMW Seria 5, în timp ce generația corespunzătoare Seriei 3 este G20.
BMW E21 – șase cilindri pentru începutul unei tradiții
Prima generație BMW Seria 3, E21, a pus bazele reputației sportive a modelului. Printre variantele apreciate se numără motoarele cu șase cilindri în linie de pe 320/6 și 323i. Sunt motoare simple după standardele actuale, însă vârsta foarte mare a mașinilor face ca starea concretă a exemplarului să conteze mai mult decât alegerea motorizării.
Pentru un E21 cumpărat astăzi, istoricul de restaurare și lipsa ruginii pot fi mai importante decât câțiva cai-putere în plus.
BMW E30 – motorul M20B25 de pe 325i
Pentru generația E30, una dintre cele mai bune alegeri este M20B25, motorul de 2,5 litri cu șase cilindri în linie montat pe 325i. Acesta dezvolta aproximativ 170-171 CP, în funcție de versiune. BMW îl oferea din 1985, iar 325i a devenit rapid unul dintre modelele reprezentative ale generației.
Motorul este apreciat pentru sunet, caracter și construcția relativ simplă. Necesită însă respectarea intervalelor de întreținere, în special pentru distribuție.
BMW E36 – M52B28 de pe 328i
La BMW E36, motorul M52B28 de 2,8 litri este probabil cea mai echilibrată alegere dintre variantele non-M. Produce 193 CP și oferă exact caracterul asociat BMW-urilor clasice: șase cilindri în linie, funcționare lină și răspuns natural la accelerație.
BMW însuși descria motorul drept unul remarcat prin rafinament și disponibilitatea de a urca în turații. Un 328i E36 bine întreținut poate fi și astăzi o mașină foarte plăcută pentru pasionați.
BMW E46 – M54B30, unul dintre cele mai bune motoare BMW
Dacă ar trebui ales un singur motor clasic pentru BMW Seria 3, M54B30 de pe 330i E46 ar fi unul dintre principalii candidați. Motorul aspirat de 3,0 litri dezvoltă 231 CP și 300 Nm, iar BMW 330i putea accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 6,5 secunde.
M54B30 combină performanțe încă respectabile cu o construcție mai puțin complicată decât cea a motoarelor turbo moderne. Trebuie verificate sistemul de răcire, consumul de ulei, VANOS și eventualele pierderi de ulei.
BMW E90 – benzină aspirată sau diesel?
Generația E90 a adus mult mai multă electronică și o gamă foarte largă de motoare. Pentru cei care vor benzină, motoarele aspirate cu șase cilindri, precum N52, sunt adesea preferate în locul variantelor turbo mai complexe.
La diesel, motoarele de șase cilindri din familia M57 au o reputație foarte bună, însă întreținerea unui diesel vechi trebuie analizată atent înainte de cumpărare.
BMW F30 – B58 schimbă regulile jocului
F30 marchează perioada în care supraalimentarea devine standard în mare parte din gamă. Una dintre cele mai atractive motorizări este B58, disponibilă pe 340i spre finalul generației.
Motorul de 3,0 litri turbo cu șase cilindri oferă performanțe foarte bune, dar și un nivel de rafinament care amintește de motoarele BMW clasice.
BMW G20 – B58 de pe M340i este alegerea de top
Pe generația G20, M340i cu motor B58 este probabil cea mai dorită versiune pentru cine vrea performanță fără să treacă la un M3. Într-una dintre configurațiile oficiale, motorul de 2.998 cmc dezvoltă 285 kW, echivalentul a aproximativ 387 CP, și 500 Nm, iar sprintul 0-100 km/h este realizat în 4,4 secunde.
Pentru pasionații de modele clasice, M54B30 de pe E46 rămâne alegerea de referință. Pentru cine dorește însă tehnologie modernă și performanțe mult superioare, B58 de pe 340i F30 și M340i G20 este motorul care merită căutat.